Le Petit Bois Landry
28 240 Champrond-en-Gâtine
Tél : 02 37 49 86 23
Port. : 06 14 59 14 91
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Jean-Jacques BAROU - Membre de l 'Association
Vieux Déb's...respect !
Débuts aéronautiques
Aéroclub du Béarn à Pau-Idron en mars 1972 à l'âge de 16 ans, sur Piper J3.
Brevet TT de pilote privé en novembre 1973.
Armée de l'air de 1974 à 2000, comme pilote de chasse: Fouga Magister, T-33 T-Bird, Mystère IVA, Mirage F1C/B, Alphajet à la Patrouille de France (leader 1991), Jaguar A/E.
Et depuis retraité !
J'achète mon ULM en 2000 à Hubert Ferté à Montardoise, un Avid Flyer équipé d'un 582. Je l'ai encore aujourd'hui, il me donne toujours autant de plaisir. J'ai aussi la chance d'avoir un Gardan GY80-180.
J'ai toujours pensé que les combats de Dominique Méreuze pour préserver nos fondamentaux étaient les bons: masse, puissance et vitesse limitées, un système déclaratif et le moins de contraintes administratives. On s'en éloigne de plus en plus, je partage vos craintes et vous remercie pour vos actions et vos mises en garde.
Aéroclub du Béarn à Pau-Idron en mars 1972 à l'âge de 16 ans, sur Piper J3.
Brevet TT de pilote privé en novembre 1973.
Armée de l'air de 1974 à 2000, comme pilote de chasse: Fouga Magister, T-33 T-Bird, Mystère IVA, Mirage F1C/B, Alphajet à la Patrouille de France (leader 1991), Jaguar A/E.
Et depuis retraité !
J'achète mon ULM en 2000 à Hubert Ferté à Montardoise, un Avid Flyer équipé d'un 582. Je l'ai encore aujourd'hui, il me donne toujours autant de plaisir. J'ai aussi la chance d'avoir un Gardan GY80-180.
J'ai toujours pensé que les combats de Dominique Méreuze pour préserver nos fondamentaux étaient les bons: masse, puissance et vitesse limitées, un système déclaratif et le moins de contraintes administratives. On s'en éloigne de plus en plus, je partage vos craintes et vous remercie pour vos actions et vos mises en garde.
Téléphone : 06 08 31 88 38